步非烟 足交 商飞C939认真立项并参预预研，民航机三足鼎峙场地或被顺心

中国商飞这回动静可不小步非烟 足交，憋了个大招——C939！

对准的关联词波音777和空客A350那块肥肉，三百多到四百个座位，一飞即是一万六千到一万九千公里，妥妥的洲际巨无霸。

C919刚寄托，C929还在路上，这C939又冒出来了，商飞这是筹谋连气儿吃成个胖子？

倒也或然，航空阛阓这样大，谁不思分杯羹？

中国经济发展这样快，出洋旅游、商务出行的东谈主越来越多，对大型汉典客机的需求那是蹭蹭高潮。

商飞顺着这鼓吹风，ARJ21、C919、C929，当今又来个C939，摆明了是要全方向发展，作念大作念强，再创后光。

传闻，这C939的腹黑，用的是国产“长江-3000”发动机，推力传闻有五十吨级，这可不是闹着玩的。

若是这发动机真能达到预期的后果，那可果然给国产航空发动机长脸了，C939在国外阛阓上也能更有底气。

不外，这C939可不是那么容易搞出来的。

大型宽体客机，其时间含量可不是一般的高，研发周期长，投资更是个天文数字。

搞不好，即是个吞金兽。

你思啊，这“长江-3000”发动机得保证牢固可靠吧？

C939这体态得想象得 aerodynamic design，省油吧？

还有各式国外适航风光，那齐得达到才行。

更别说，波音和空客这两座大山杵在那里呢。

东谈主家警告丰富，时间熟悉，阛阓占有率又高，C939思在他们眼皮子下面抢饭吃，难度悉数可不低。

性能、价钱、工作，齐得拿出真要领才行。

固然，C939也不是全齐没戏。

中国当今东谈主才济济，资金浑厚，计谋复旧力度也大，这些齐是上风。

若是C939真能研制得手，那对中国航空工业，乃至整个这个词制造业，齐是个重大的推动。

这C939的出现，还能带动整个这个词航空产业链的发展。

从上游的材料供应商，到中游的飞机制造商，再到下贱的航空公司和机场，齐能随着沾光。

C929也贪图在2030年首飞，况兼还要100%国产化，这若是成了，那关联词公共第一款全齐自主研发的宽体洲际客机，狠恶了！

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C929的警告，对C939的研制详情也有匡助。

从C919到C929再到C939，商飞这步子迈得可不小。

C939当今还仅仅预研阶段，离确实上天还远着呢。

能不可成，还得看商飞的真要领。

C939，成了，那是中国航空工业的里程碑；败了，那亦然一次真贵的尝试。

路漫漫其修远兮步非烟 足交，商飞且行且珍爱。